Pakiet Mobilności — nowe przepisy dla transportu do 3,5 t ładunku

Kolejne zmiany przepisów w transporcie przed nami. Tym razem dotkną przewoźników, którzy realizują przewóz rzeczy w transporcie międzynarodowym pojazdami o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 tony (tzw. „busy”). Wchodzą one w życie już w maju 2022 roku. Czego dokładnie dotyczą te zmiany? Wyjaśniamy.

Pakiet mobilności a transport do 3,5 t

Najważniejszą zmianą jest włączenie przewoźników do przepisów rozporządzenia 1071/2009.

Co to oznacza? Od maja 2022 roku będą oni objęci obowiązkiem posiadania licencji wspólnotowej. Dokument ten uprawnia do wykonywania międzynarodowych przewozów rzeczy pojazdami o dopuszczalnej masie całkowitej przekraczającej 2,5 tony.

Sprawdź także: Weryfikacja zagranicznych firm

Pakiet mobilności – busy muszą spełnić nowe wymagania

W praktyce konieczność uzyskania licencji wspólnotowej oznacza, że przewoźnik wykonujący działalność w oparciu o „busy” będzie musiał spełnić szereg obowiązków. Podstawą do otrzymania pozwolenia na transport międzynarodowy jest uzyskanie licencji na transport krajowy. 

Po spełnieniu tego punktu musisz jeszcze zadbać o to, aby posiadać:

• biuro firmy w kraju członkowskim Unii Europejskiej;
• zdolność finansową (zabezpieczenie) w wysokości 1 800 euro na pierwszy pojazd oraz 900 euro na każdy następny;
• dokument poświadczający zawodowe kompetencje jako przewoźnika w Polsce (tzw. Certyfikat Kompetencji Zawodowych);
• dobrą reputację (wymagane zaświadczenie o niekaralności).

Koszt wydania licencji transportowej

Jaki jest koszt wydania licencji transportowej? Zależy ona przede wszystkim od okresu jej ważności i wynosi odpowiednio:

• 4000 zł + 440 zł za każdy wypis z licencji w przypadku ważności do 5 lat;
• 8000 zł + 880 zł za każdy wypis z licencji – gdy okres jej ważności wynosi powyżej 5 lat do 10 lat

Wszystkie wymienione powyżej wymagania niewątpliwie znacząco podniosą koszty prowadzenia działalności. Dotknie to szczególnie firmy z sektora MŚP i samozatrudnionych przewoźników.

Pakiet mobilności 2022 tachografy — nie koniec zmian dla “busów”

Kolejną niezwykle ważną zmianą będzie objęcie omawianych w artykule przewozów obowiązkiem użytkowania tachografów cyfrowych.  Tachografy w „busach” pojawią się obligatoryjnie od lipca 2026 roku.

Będą one automatycznie rejestrowały przekroczenie granicy państwa (dzięki sygnałowi satelitarnemu), co rozwiąże problem z postojami w niedozwolonych lub niestrzeżonych miejscach. W rękach kierowcy pozostanie jedynie obowiązek rejestracji kraju rozpoczęcia i zakończenia dziennego czasu pracy.

Sprawdź także: Nowoczesne technologie w branży TSL

Pakiet mobilności 2022 – jak zmieni się branża TSL?

Pandemia Covid-19 i wojna na Ukrainie dały temu sektorowi dość mocno w kość. Trudno powiedzieć, jak dokładnie pakiet mobilności wpłynie na branżę transportową. Szczególnie jeśli sprawdzimy obecny wpływ na branże TSL m.in. sankcji dla transportu na Białoruś. Jednak, z pewnością obowiązek uzyskania licencji transportowej sprawi, że koszt przewozów jeszcze bardziej pójdzie w górę, przez co polscy przewoźnicy wykorzystujący w swojej pracy busy, staną się mniej konkurencyjni na rynku międzynarodowym.